자동차 회전 진동 완충기 체리 고효율 감소 주파수

승용차용 톱션 진동 완압기의 소개 세부 사항
1, 개요
현대 승용차의 경우, 톱션 진동 완충기 (torsional vibration dampers) 는 특히 클러치 시스템에서 중요한 구성 요소입니다.그것은 단지 전송 시스템의 원활한 운영을 보장하는 데 중요한 역할을 할뿐만 아니라이 기사에서는 기능, 작동 원리, 구조, 분류,그리고 자동차의 승용차에 대한 톱션 진동 완충기의 특수 적용.
2, 함수
톱션 진동 억제기는 자동차 변속 시스템에서 여러 기능을 수행하며 주로 다음 측면을 포함합니다.
변속 시스템의 톱션 주파수를 줄이십시오.
톱션 진동 억제기는 엔진 캔크 샤프트와 변속 시스템 사이의 결합의 톱션 딱딱성을 감소시킵니다.따라서 전송 시스템에서 토션 진동의 자연 주파수를 낮추고이것은 엔진 토크의 주 하모닉의 흥분으로 인한 공명을 피하는 데 도움이됩니다.
변속 시스템의 회전 완화를 높여:
톱션 진동 완충기는 송전 시스템의 톱션 완충을 증가시킵니다.효과적으로 톱션 공명 진폭을 억제하고 충돌로 생성되는 일시적인 톱션 진동을 완화합니다..
정지 상태에서 파워트레인의 톱션 진동을 제어합니다.
자동차가 평행동에 있을 때, 톱션 진동 완제기는 럭처와 변속 셰프트 시스템의 톱션 진동을 제어할 수 있습니다.변속기의 비동기 소음과 주역 및 변속기의 회전 진동 및 소음을 제거합니다..
불안정한 작동 조건에서 톱션 충격 부하를 완화합니다.
회전 충격 흡수기는 불안정한 작업 조건에서 전송 시스템의 회전 충격 부하를 완화하고, 클러치 연결의 부드러움을 향상시킬 수 있습니다.그리고 운전 및 승용의 편안함을 향상.
3, 작동 원칙
톱션 진동 완충기의 작동 원리는 주로 탄력 요소와 완충 요소 간의 상호 작용에 기반합니다. 다음에는 작동 원리에 대한 자세한 설명이 있습니다.:
탄력성 부품의 기능:
유연한 요소 (프링과 같은) 는 변속 시스템의 초기 회전 경직도를 줄이기 위해 사용됩니다.따라서 전송 톱션 시스템의 특정 순위의 자연 주파수를 낮추는, 시스템의 자연 모드를 변경하고 엔진 토크의 주 하모닉으로 인한 흥분을 피할 수 있습니다.
진압 요소의 기능:
완충 요소 (비축판 등) 는 진동 에너지를 효과적으로 분산시키기 위해 사용됩니다. 송전 시스템에서 회전 진동이 발생하면,구동 디스크 허브는 구동 디스크 몸체와 덤퍼 디스크에 비해 앞뒤로 흔들립니다., 진압판의 마찰을 통해 톱션 진동의 에너지를 소비하여 톱션 진동을 빠르게 완화하고 전송 시스템에 대한 교류 스트레스를 줄입니다.
변동성 경직성 특성:
송신 시스템에서 공명을 더 효과적으로 피하고 송신 노이즈를 줄이기 위해일부 자동차 클러치는 구동판에 다른 딱딱성을 가진 두 개 이상의 충격 흡수 스프링 세트를 사용합니다., 그리고 스프링을 설치하기 위한 창 길이는 크기가 다르도록 만들어집니다. 변동된 딱딱성 특성을 얻기 위해 연속적으로 작용하는 스프링 방법을 사용하여.이 디자인은 전송 시스템의 토션 자연 주파수를 조정할 수 있습니다, 전송 시스템의 공명 스트레스를 줄이고, 클러치의 융합 부드러움을 향상시킵니다.
4, 구조
톱션 진동 완충기의 구조는 설계 및 응용에 따라 다릅니다. 그러나 기본 구조는 일반적으로 다음 부분을 포함합니다.
드라이브 디스크 몸체:
구동판 몸체는 토크를 전달하는 데 사용되는 톱션 진동 억제기의 주요 부분입니다.
충격 흡수 디스크:
충격 흡수 디스크는 구동 디스크 몸체에 연결되어 있으며 탄력적인 요소 (프링과 같이) 및 amortization 요소 ( amortization plate와 같이) 를 포함한다.
봄:
스프링은 회전 진동 완충기의 주요 탄력 구성 요소이며, 전송 시스템의 회전 경직성을 줄이기 위해 사용됩니다.
압축 패드:
진압판은 마찰을 통해 진동 에너지를 분산하여 전송 시스템에서 회전 진동을 감소시킵니다.
구동 허브:
구동 힙은 변속 시스템과 연결되어 있으며 토크 전송의 마지막 부분입니다.
5, 분류
다른 디자인과 기능에 따라, 톱션 진동 완충기는 다음과 같은 다양한 유형으로 분류될 수 있습니다.
1단계 톱션 진동 억제기:
단일 단계의 톱션 진동 완충기는 간단한 구조로, 일반적으로 단 하나의 완충 스프링과 하나의 완충 플레이트로 구성됩니다.진동 감축 요구 사항이 낮은 경우에 적합합니다..
다단계 톱션 진동 완화기:
다단계 톱션 진동 완충기는 여러 개의 완충 스프링과 완충판을 가지고 있습니다.전송 시스템의 여러 자연 주파수를 조정하고 더 넓은 범위의 완화 효과를 제공할 수 있습니다.일반적인 다단계 회전 진동 완제기는 2단계, 3단계, 4단계, 심지어 5단계까지 포함됩니다.
전 충격 흡수기:
전 충격을 흡수기는 일반적으로 불안정한 엔진 비동기 때문에 발생되는 변속기의 정상적으로 매시링 기어 사이의 충격과 소음을 줄이기 위해 사용되는 특별한 유형의 톱션 진동 흡수기입니다..
변동압형 톱션 진동압기:
변동 덤핑 톱션 진동 덤퍼는 덤핑 요소의 마찰 특성을 변경하여 다른 작업 조건에 따라 덤핑 크기를 조정할 수 있습니다.더 정확한 진압 효과를 제공합니다..
6적용
톱션 진동 억제기는 승용차에서 광범위한 응용 분야를 가지고 있으며 다음과 같은 다른 측면에서의 구체적인 응용 분야가 있습니다.
클러치 시스템:
톱션 진동 완제기는 랩쳐 시스템의 핵심 부품으로, 변속 시스템의 톱션 진동을 줄이고, 랩쳐 연결의 부드러움을 향상시킵니다.소음과 진동을 줄여줍니다..
변속기 시스템:
변속 시스템에서는 모터 크랭크 샤프트와 변속 시스템 사이의 결합의 톱션 경직성을 줄이기 위해 톱션 진동 완충기가 사용됩니다.송전 시스템에서 토션 진동의 자연 주파수를 줄이십시오., 그리고 공명 피하십시오.
서스펜션 시스템:
일반적으로 언급되는 서스펜션 시스템 충전 흡수기는 실린더형 충전 흡수장이지만, 일부 특수 서스펜션 시스템에도 톱션 진동 충전 흡수기가 적용됩니다.톱션 스프링을 가진 서스펜션 시스템과 같이.
엔진 용품:
일부 경우, 톱션 진동 완압기는 진동과 소음을 줄이기 위해 발전기, 에어컨 압축기 등과 같은 엔진 액세서리에도 사용됩니다.
7, 특정 사례 분석
승용차에 톱션 진동 완충기의 적용을 더 잘 이해하기 위해 다음과 같은 특정 사례 연구가 있습니다.
승용차의 구동판 톱션 진동 완충기:
승용차는 구동판에 두 단계의 진동 감소 장치를 채택합니다. 첫 번째 단계는 낮은 각성 경직성을 가진 사전 완충 장치입니다.주로 불안정한 엔진 비동기 상태로 인한 변속기의 정상적으로 매시 된 변속기 사이의 충돌과 소음을 줄이기 위해 사용됩니다.2단계 충격 흡수기의 스프링 딱딱함은 상대적으로 높습니다.그리고 그것은 단지 드라이브 디스크 허브와 드라이브 디스크 몸의 특정 각도로 앞으로 회전 (엔진 드라이브 변속기 시스템) 때 작동그것은 엔진 크랭크 샤프트와 변속기 시스템 사이의 결합의 톱션 경직도를 줄일 수 있습니다, 변속기 시스템의 자연 톱션 주파수를 조정,송신 시스템의 공명 스트레스를 줄입니다., 그리고 융합의 융합 부드러움을 향상.
디젤 버전의 자동차 톱션 진동 완충기:
디젤 자동차는 일반적으로 엔진 특성으로 인해 더 큰 토크 변동이 있으며 따라서 더 높은 성능의 톱션 진동 완충기가 필요합니다.일부 디젤 버전 자동차는 스티어링 각도에 따라 변경할 수 있는 3단계 스티어링을 가진 토션 비브레이션 덤퍼를 사용합니다., 두 단계의 주요 덤퍼와 독립적인 두 단계의 사전 덤퍼, 이는 더 정확한 덤퍼 효과를 제공하고 전송 시스템의 진동과 소음을 줄일 수 있습니다.
높은 성능의 승용차 회전 진동 완화기:
높은 성능의 승용차는 일반적으로 더 높은 변속 시스템 성능과 편안함을 요구하므로 더 복잡한 회전 진동 완충기가 사용됩니다.이 톱션 진동 덤퍼는 일반적으로 다단계 덤퍼 스프링과 변수 덤퍼 특성, 다른 작업 조건에 따라 완충 크기를 조정하고 더 넓은 완충 효과를 제공 할 수 있습니다.
8유지보수 및 교체
자동차 변속 시스템의 중요한 구성 요소로서, 톱션 진동 완압기의 성능과 수명은 차량의 운전 안정성과 운전 편안성에 직접적으로 영향을줍니다.따라서, 톱션 진동 억제기의 정기적인 검사와 유지보수가 중요합니다.
검사 방법:
톱션 진동 억제 장치 의 외모 를 정기적으로 검사 하여 균열, 변형 또는 마모 가 있는지 확인 한다.
충격 흡수기 스프링과 완충판의 탄력이 정상인지, 손상이나 변형이 있는지 확인합니다.
구동 디스크 몸체와 충격 흡수 디스크 사이의 연결이 단단하고 느슨하거나 분리되는지 확인하십시오.
대체 표준:
회전 진동 억제기가 명백한 손상을 입거나 마모를 보이는 경우 즉시 교체해야 합니다.
송전 시스템에서 명백한 진동, 소음 또는 비정상적인 소음이 발생하면, 톱션 진동 완압기는 정상 작동 여부를 확인하고 필요한 경우 교체해야합니다.
자동차가 특정 마일러에 도달하면 제조업체의 권장 교체 주기에 따라 교체해야합니다.
대체 단계:
클러치 단체를 해체하고 톱션 진동 억제기를 제거합니다.
새로운 톱션 진동 억제기의 모델과 사양이 오래된 부품과 일치하는지 확인하십시오.
새로운 회전 진동 완충기를 설치하여 안전한 연결과 올바른 설치를 보장합니다.
클러치 앙상블을 다시 설치하고 필요한 조정 및 테스트를 수행합니다.
9시장 및 동향
자동차 기술의 지속적인 발전과 함께, 톱션 진동 완압기 시장 또한 끊임없이 변화하고 있습니다. 다음은 현재 시장 추세입니다.
높은 성능:
고성능 승용차 시장의 지속적인 확장에 따라, 톱션 진동 완충기의 성능 요구 사항도 증가하고 있습니다.고성능의 톱션 진동 완충기는 더 나은 완충 효과와 더 긴 수명, 이는 높은 성능의 승용차의 변속 시스템 안정성과 편안성에 대한 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
가벼운 무게:
가벼운 무게는 자동차의 현재 개발에서 중요한 추세 중 하나입니다. 가벼운 톱션 진동 완충기는 자동차의 전체 무게를 줄일 수 있습니다.연료 절약 및 배출량 성능을 향상.
정보:
스마트 자동차의 지속적인 발전으로 지능형 회전 진동 완충기 수요도 증가하고 있습니다.지능형 톱션 진동 완충기는 차량의 운영 조건에 따라 실시간으로 완충 크기를 조정할 수 있습니다., 더 정확한 진압 효과를 제공합니다.
환경 보호
환경 보호는 자동차의 현재 개발의 중요한 방향 중 하나입니다.환경 친화적 인 톱션 진동 억제기는 환경 친화적 인 재료와 공정을 사용하여 제조됩니다., 이는 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.
10결론
승용차의 변속 시스템의 핵심 구성 요소로서, 톱션 진동 완제기는 변속 시스템의 톱션 주파수를 줄이는 것과 같은 중요한 기능을 수행합니다.변속 시스템의 톱션 덤핑을 증가시킵니다., 빈 상태에서 동력 트레인의 회전 진동을 제어하고 불안정한 운영 조건에서 회전 충격 부하를 완화합니다.그 작동 원칙에 대한 상세한 소개를 제공함으로써구조, 분류 및 응용, 우리는 자동차에서 회전 진동 완충기의 중요한 역할을 더 잘 이해할 수 있습니다.회전 진동 억제기의 정기적인 검사 및 유지보수는 자동차의 운전 안정성과 운전 편안함을 보장하는 데 매우 중요합니다.미래에는 자동차 기술의 지속적인 발전으로 톱션 진동 완충기 시장은 더 많은 기회와 과제에 직면 할 것입니다.우리는 자동차 시장의 높은 성능에 대한 수요를 충족시키기 위해 끊임없이 혁신하고 개선해야합니다., 가볍고 지능적이며 환경 친화적